Notre philosophie
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Vous trouverez la plupart de nos revendications et propositions dans notre livre blanc
Quelques points forts de notre philosophie.
Nous sommes POUR:
La création d’une instance supérieure, composée de spécialistes de l’automobile, de la moto et de la presse spécialisée capable de jouer le rôle contre-pouvoir aux lobbys environnementaux autophobes.
Un partage raisonné du réseau routier et urbain, sans stigmatisation de l’un ou l’autre moyen de déplacement, dans une organisation concertée respectable par tous.
Nous soutenons la création de « véloroutes » séparées des voiries utilisées par les automobiles et les motos.
L’application à tous les usagers d’un code de la route modernisé, composé de règles simples et logiques.
Une application raisonnée de limitations de vitesse justifiées et acceptables par tous.
Une application graduelle des mesures environnementales, concertée avec les différentes composantes d’une mobilité efficace.
Inclure une formation de conduite défensive dans le cursus du permis de conduire.
La sanction sévère de l’alcool et de l’usage du téléphone au volant, du défaut d’assurance ou de permis de conduire.
L’ utilisation des recettes fiscales liées à la possession et l’usage de véhicules, et de celles des amendes routières, EXCLUSIVEMENT à destination de l’entretien du réseau routier, de la signalisation, de la sécurité routière au sens large, et de la formation des nouveaux conducteurs.
Un respect et une valorisation du patrimoine automobile.
Un retour à la responsabilisation du conducteur lambda, en opposition avec un lot d’interdictions et de « flicage » permanent.
Les motorisations hybrides et diesel dernière génération.
Une meilleure considération des oldtimers, qui constituent le patrimoine automobile de notre pays, en collaboration avec la BEHVA et Autoworld.
La suppression des LEZ mal adaptées aux usagers faibles, aux personnes âgées, aux handicapés, aux artisans, aux oldtimers, et à son inefficacité prouvée.
Une adaptation de la fiscalité en fonction des zones accessibles par un véhicule donné.
Un contrôle accru de l’usage fait des subsides des ASBL pro vélo soutenues par la région bruxelloise.
Une obligation de publier les données techniques et les questions des enquêtes qui concernent la mobilité (Bruxelles Mobilité, VIAS, etc.).
L’ immatriculation des vélos et l’obligation pour les cyclistes d’être assuré en R.C. pour circuler dans l’espace public.
La promotion des e-carburants, bio carburants à base de biomasse et de l’ hydrogène comme sources d’énergie pour les véhicules.
Une réglementation plus stricte pour les trottinettes, monoroues et vélos-cargos transportant des enfants.
Une synchronisation des feux de signalisation sur les grands axes.
L’ accélération des travaux du RER en Wallonie et à Bruxelles.
Un meilleur maillage des transports en commun bruxellois.
Nous sommes CONTRE:
Le plan « Good Move » qui a été imposé de manière autoritaire, sur base d’une enquête biaisée.
La suppression de voies de circulation automobiles pour laisser la place à des pistes cyclables.
Une répression aveugle dirigée contre l’automobiliste et le motard.
Un nivellement par le bas, pénalisant systématiquement les bons conducteurs, obligés de subir des réglementations dé-responsabilisantes, destinées à la base à punir une infime partie des usagers, non respectueux des règles.
L’instauration d’un permis à points.
La stigmatisation puis l’ interdiction des moteurs thermiques et des SUV, menée sans discernement par des responsables manifestement mal informés.
Une taxation sans cesse en hausse, parallèle à un usage de plus en plus restrictif des véhicules.
La prolifération insensée des radars (fixes, mobiles, tronçon).
L’ interdiction éventuelle des dispositifs du type « Coyote » et des applications du type « Waze ».
La suppression systématique des zones de stationnement et les tarifs abusifs des parcmètres.
La circulation autorisée des vélos à contre-sens dans les sens uniques.