Ouvertement proche de nombreuses ASBL pro-vélo et anti-voitures (GRACQ, Heroes for Zero, etc.), Madame van den Brandt s'illustre par une politique dogmatique et des mesures de mobilité partiales qui restreignent chaque jour un peu plus la place de la voiture et la facilité d'accès à la voie publique pour les automobilistes (ville 30km/h, suppression de 65.000 places de parking, ring à 100km/h, pistes cyclables inutiles, etc.)

Sa communication stigmatise constamment l'automobile et les automobilistes, en témoigne cet exemple d'illustration signée par la Ministre, dans laquelle la voiture à l'arrière-plan est représentée avec des yeux menaçants et qui n'est pas sans rappeler les campagnes de propagande anti-voiture menées aux Pays-Bas dans les années 70 et 80.

De manière tristement cynique, Madame van den Brandt assure agir pour le bien de tous les bruxellois.e.s, et affirme recourir à la concertation et aux enquêtes publiques avant de mener ses actions.

Nous nous permettons d'en douter!

Parmis ses faits d'armes, Madame van den Brandt est notamment à l'initiative du tracé des nombreuses "corona-pistes" construites pendant le confinement, sans l'obtention d'aucun permis d'urbanisme, du réaménagement du rond-point Montgomery (suppression de 2 bandes de circulation, et ajout de deux pistes cyclables), de l'instauration de la Ville 30 à Bruxelles, et de nombreuses autres mesures plus impopulaires les unes que les autres auprès de la majorité des bruxellois.