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Les tarifs de stationnement, à Bruxelles, vont augmenter selon un accord trouvé au sein du gouvernement régional en décembre dernier. Alors comment réagissent les communes face à cette réforme ? Voici ce qu'en pense Philippe Boiketé, échevin du stationnement & parking à Saint-Josse-ten-Noode. À Saint-Josse, d'après son premier échevin, Philippe Boïketé l'augmentation proposée par la Région de Bruxelles-Capitale impacterait le pouvoir d’achat des Tennoodois ; "Cette réforme tarifaire est particulièrement injuste et elle va toucher les ménages les plus faibles. (…) Ces derniers temps, on vit des situations particulièrement difficiles. C’est le retour de la vie chère, ce sont les factures d’énergie des ménages qui augmentent, ce sont les prix des carburants qui augmentent, ce sont aussi les prix de certains produits et matières premières qui suivent la même tendance“ (interview BX1) Selon M. Boïketé, l’utilisation de la voiture est “un outil essentiel” pour les familles bruxelloises. Enfin un élu réaliste!

Les tarifs de stationnement, à Bruxelles, vont augmenter selon un accord trouvé au sein du gouvernement régional en décembre dernier. Alors comment réagissent les communes face à cette réforme ? Voici ce qu'en pense Yves Rouyet (écolo), échevin de la mobilité à Ixelles. Yves Rouyet (Ecolo), (l'Echevin qui ne répond jamais aux courriers des citoyens), échevin de la mobilité à Ixelles, précise que l’augmentation du tarif des cartes riverain ne changera pas à Ixelles puisque le tarif était déjà fixé à 15 euros pour la première voiture. “Ce prix est dérisoire par rapport au coût de l’automobile et l’espace que prend une voiture dans l’espace public“ (interview sur BX1) Mauto Défense demande à Monsieur Rouyet de nous préciser ce qu'il entend par "coût de l'automobile", alors que via les taxes, les assurances, les amendes et les accises, elles ont rapporté aux différentes entités (communes, régions, état fédéral) 21,4 milliards € en 2019! Depuis, grâce à l'augmentation du rapport des accises sur le carburant, cela sera encore plus! Comme l'indique le tableau ci-dessus (origine: FEBIAC), l'automobiliste belge est de loin le plus taxé d'Europe... Et que l'on ne vienne pas nous dire que cette manne est réinvestie dans la sécurité routière, la police de la route ou l'entretien du réseau! On sait ce qu'il en est... Monsieur Rouyet poursuit: “Il y a un double problème. On n’a pas pas assez de places pour garer toutes les voitures, il faut donc faire des choix qui ont été faits en faveur des habitants. C’est pour ça qu’on a des cartes de riverains très peu chers et qu’il y a des propositions d’augmentation des horodateurs pour les gens qui viennent d’ailleurs et stationnent en ville. L’objectif n’est pas de faire payer les gens mais de favoriser la rotation (…) Dans les noyaux commerçants en particulier, il faut faire en sorte que les quelques places qui sont là soient utilisées par le plus de voitures possible“. (Interview sur BX1) Mauto Défense suggère à Monsieur Rouyet de demander à sa collègue Groen, Madame Van Den Brandt, d'arrêter immédiatement sa politique de suppression de 65.000 places de parking en voirie à Bruxelles, si vraiment il n'y a pas assez de place pour garer toutes les voitures! Quant à "favoriser la rotation", il faudrait nous expliquer pourquoi des zones résidentielles sont de plus en plus payantes, ou placées en zone bleue, en l'absence de commerces? Bref encore un bel exemple de dialectique écologiste, qui préfère de loin manier le dogme, plutôt que tenter de répondre aux besoins réels des citoyens!

Philippe Defeyt est économiste à l'Institut pour un Développement Durable (IDD). Il n'a pas apprécié le lancement par Touring, d'une pétition pour faire baisser le prix des carburants routiers! Il s'est donc fendu d'une lettre ouverte, dont vous trouverez la teneur ci-dessous. « Pourquoi faudrait-il baisser les prix de l’essence et du diesel? Pour, dans la foulée, encourager les consommateurs à succomber à la tentation d’acheter des voitures de positionnement social plutôt que de calibrer le véhicule à leurs besoins réels ? » Une fois de plus, on constate que le dogmatisme écologiste prend le pas sur une réflexion objective de la situation! Comment peut-on argumenter en utilisant le levier d'une augmentation de prix, pour défendre la lutte contre le réchauffement climatique? Il s'agit d'une prise de position humiliante pour toutes les familles, les individus, les artisans, les transporteurs, et tous ceux qui, dans une période très inflationniste (plus de 8%) ont déjà de grosses difficultés à s'en sortir financièrement. Sans doute que Monsieur Defeyt vit dans un Monde "hors sol", qui souhaite détruire l'humain pour sauver la planète! Mais nous, les citoyens lambda, qui vivent difficilement leur quotidien, se sentent plus proches des réalités, et en ont assez d'être sans arrêt stigmatisés par des gens qui ont une vue rêvée de ce que devrait être notre vie. Après avoir lu la prose de Monsieur Defeyt, nous vous engageons à lui adresser la lettre-type que vous trouverez-ci dessous, afin de lui montrer que la majorité des citoyens ne partage pas ses vues.

Voici (enfin!) le John Late Show de ce vendredi, avec l'interview de Lucien Beckers (à partir de 19 min 59). https://www.ln24.be/2022-02-27/john-late-show-avec-bruno-colmant

Notre enquête sur la mobilité dans le bois de La Cambre a reçu 2.769 réponses, ce qui est à la fois un beau succès et une garantie d'avoir (enfin!) l'opinion objective des usagers! On se rend vite compte, en les lisant, que ce que Monsieur Close et Madame Van den Brandt essayent de nous faire croire, est loin de correspondre à ce que pensent réellement les citoyens... Lisez notre rapport en cliquant sur le lien ci-dessous.

Cette pétition est à disposition de tous et il est très important de relayer un maximum l'info si vous habitez le quartier. Comme mentionné sur le flyer, chaque voix compte! Mais nous avons besoin de votre signature physique, et c'est pourquoi nous vous demandons de vous rendre à l'une des trois adresses renseignées sur le flyer... Vous pouvez également faire un "copié-collé" du flyer, et le distribuer autour de vous. Nous comptons sur vous!

Pétition : une énergie abordable, aussi pour la mobilité! Être mobile et pouvoir se déplacer sur son lieu de travail, pour garder des contacts sociaux et profiter des loisirs est un droit et un besoin fondamental pour chacun. Nous sommes constamment en mouvement, et souvent en voiture. La voiture représente les trois quarts des kilomètres parcourus dans notre pays et permet à deux Belges actifs sur trois de se rendre au travail et d'en revenir. L'automobiliste paie grassement cet usage de la mobilité : chaque année, environ 20 milliards d'euros proviennent des taxes, prélèvements et accises sur la possession et l'utilisation de véhicules à moteur. L'automobiliste est prêt à payer un juste prix pour la mobilité, mais aujourd'hui le coût de l'énergie et du carburant devient trop élevé. L'électricité n'a jamais été aussi chère, pas plus que le gaz naturel, et les prix des carburants à la pompe atteignent des niveaux records. Allons-nous bientôt payer 2 euros le litre ? C'est pourquoi Touring & Mauto Défense demandent la réintroduction d'urgence du système du cliquet inversé. Nos gouvernements n’ont pas d’emprise sur les prix du pétrole sur le marché international, mais ils peuvent néanmoins mettre un frein aux revenus supplémentaires des accises qui en découlent Plus concrètement, en plafonnant les accises lorsque le prix du litre dépasse 1,70 euro par litre. C'est notre juste demande. Vous nous soutenez dans cette démarche ? Merci de signer notre pétition afin d’y apporter plus de poids.

Selon Statbel, en 2020, 1.708 entreprises bruxelloises ont déménagé vers la Flandre. Cela représente le flux migratoire le plus important : il est de 531 unités supérieur au nombre de migrations d'entreprises localisées en Flandre qui s'implantent à Bruxelles (1.177). Les transferts entre ces deux régions représentent la moitié des migrations en Belgique. Les flux migratoires entre Bruxelles et la Wallonie sont moins importants, mais également déficitaires pour Bruxelles. 751 entreprises wallonnes ont déménagé à Bruxelles tandis que 1.116 entreprises ont quitté Bruxelles pour la Wallonie. Et ce n'est pas avec les nouveaux plans de mobilité mis en place (Schaerbeek, Anderlecht, Bruxelles-Ville...) que l'accès des navetteurs à la capitale va s'améliorer! Pour le VOKA (la fédération flamande des entreprises), l’équilibre est rompu, car les navetteurs qui se déplacent en voiture sont désormais largement défavorisés, notamment avec le projet de transformation de la fin de l’A12 en boulevard urbain comme annoncé par la ministre de la Mobilité de la Région de Bruxelles-Capitale, Elke Van den Brandt (Groen).

Bruxelles environnement écrit: "Le secteur de la réfrigération contribue aux émissions de gaz à effet de serre fluorés, ayant un impact important sur le réchauffement climatique. A titre d’exemple, un dégazage à l’atmosphère de 1 kg de HFC-134 aura le même impact sur le climat que 1 300 kg de CO2, ou encore le même impact qu’un parcours de 10 000 km en berline". Bien sûr, les frigos ne sont pas immatriculés comme nos véhicules! Ils ne sont donc pas facilement repérables. Pourtant il est pratiquement certain que chaque ménage en possède au moins un (et là, pas moyen pour Bruxelles Mobilité de donner une fausse statistique de plus...) C'est clairement plus facile de s'acharner sur les automobiles pour satisfaire leur rêve de lutte contre le réchauffement climatique...

La publicité honteusement autophobe, qui a été diffusée sous forme de clip sur la page Facebook de Bruxelles-Mobilité, et qui présente les automobilistes comme des monstres sans foi ni loi, se retrouve également sur les bus de la STIB! L'ASBL Mauto Défense a déposé une plainte auprès du Jury d'Ethique Publicitaire, comme d'ailleurs de nombreux automobilistes, choqués par ce message violent et stigmatisant! A une époque où l'on parle sans discontinuer d'égalité, d'éthique et de respect, il semble que le ministère bruxellois de la mobilité se plait à nier toutes ces valeurs, afin de discréditer, une fois de plus les automobilistes! On comprend aisément que le but ultime du cabinet de la ministre, est de chasser définitivement les voitures de la Région bruxelloise, sans autre forme de procès. Pendant ce temps, les usagers continuent à payer des taxes et des accises de plus en plus élevées, tout en étant de plus en plus limités dans leurs possibilités de déplacement, via des mesures de plus en plus coercitives. L'automobiliste en plus marre que jamais!

Communiqué de presse - 21-02-2022 – 11 :00 L’association Mauto Défense dénonce un clip vidéo publié par Bruxelles Mobilité, qui stigmatise gravement les automobilistes « qui sont tapis dans l’ombre » ! Bruxelles Mobilité a publié récemment un clip vidéo dont le contenu présente les automobilistes sous l’aspect de monstres enfreignant le code de la route sans aucun état d’âme. Affublés de masques hideux, ils bravent impunément les limitations de vitesse, créant ainsi une panique violente parmi leurs passagers ! « Ils sont tapis dans l’ombre… » Le ton utilisé par le narrateur (« Ils sont tapis dans l’ombre… ») ajoute encore à l’ambiance particulièrement malsaine de la vidéo. L’ASBL Mauto Défense se demande jusqu’où Bruxelles Mobilité va oser aller dans la stigmatisation des automobilistes ! L’association a déposé une plainte auprès du Jury d’Ethique Publicitaire. Il est temps que la ministre de la Mobilité adopte enfin une position identique à l’égard de tous les usagers, car son attitude clairement anti-automobile, attise une agressivité grandissante entre cyclistes, piétons, automobilistes et motards, ce qui nuit grandement à une cohabitation sereine entre eux. Le clip est ici : https://www.youtube.com/watch?v=nl2ufT6L8bg L’ASBL Mauto Défense défend les automobilistes et les motards et gère le groupe Facebook « L’Automobiliste en a marre » (42.000 abonnés).

Test avenue Belliard Message adressé au SIAMU (Bruxelles) Bonjour, Nous supposons que vous avez appris la décision de Bruxelles Mobilité de réduire l'avenue Belliard à trois bandes. Il s'agirait d'un test, mais on sait que les "tests" mis en place par cet organisme sont destinés à devenir définitifs. L'avenue Belliard est une artère particulièrement fréquentée, surtout aux heures de pointe. La réduire à trois bandes revient, dans la pratique à la réduire à deux bandes, si l'on prend en compte les nombreux camions et camionnettes qui sont contraintes à s'arrêter pour charger ou décharger. Pouvez-vous nous dire dans quelle mesure les services de secours ont été impliqués dans cette décision, et si ils considèrent que leur rapidité d'intervention reste garantie dans cette nouvelle configuration? Nous vous remercions d'avance pour votre réponse. Très cordialement, Lucien Beckers Mauto Défense ASBL Réponse du SIAMU: Cher Monsieur, Nous avons effectivement participé à une réunion préparatoire. Pour toutes les questions touchant à ce test, nous vous renvoyons à l’autorité en charge de celui-ci, à savoir Bruxelles Mobilité. Bonne journée . Cordialement, Anne-Sophie DESTRÉE Attaché à la mobilité - Service Plan Service d'Incendie et d'Aide Médicale Urgente de la Région Bruxelles - Capitale