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Nous, groupe de PMR, sommes contre ce projet de la Région Bruxelloise visant à réaménager le site sis entre l'avenue de la Toison d'Or et le boulevard de Waterloo. Nous avons pris connaissance de ce projet de réaménagement de l'avenue de la Toison d'Or et du boulevard de Waterloo, tel qu’envisagé par la Région de Bruxelles-Capitale dans sa demande de permis n° T924/2019 et soumis à l’enquête publique du 27 janvier 2021 jusqu’au 25 février 2021. Soi-disant « les futurs Champs Elysées de Bruxelles » ... Non seulement nous découvrons que ce projet n’est pas à la hauteur des attentes, mais, pire, qu’il va aggraver la situation existante en termes d’accessibilité et particulièrement celle des PMR, de sécurité et tout simplement de qualité de vie dans les quartiers concernés mais aussi dans toute la Ville de Bruxelles. Il est triste de constater que la Région n’a absolument pas tiré enseignement des erreurs commises lors de l’aménagement irréfléchi du piétonnier du Centre-Ville, qu’elle semble aujourd’hui prête à les commettre à nouveau en ne tenant nullement compte des plaintes des PMR par rapport à ce piétonnier ! Devrons nous avoir encore une partie de NOTRE ville inaccessible ? … Nous sommes à bout ! Nous contestons fermement ce projet qui laisse à nouveau sur le carreau une partie de la population. Vos projets toujours très beaux sur papier glacé nous sidèrent. Où sont les emplacements de parking PMR en face des commerces ? Pensez-vous que votre beau pavage en kaléidoscope sera empruntable par les moins voyants, les personnes ayant eu un AVC, les personnes âgées, … ? Ne réalisez-vous pas que vos belles esplanades sont tout simplement infranchissables pour nombre de PMR ? Quand réaliserez-vous qu’il vous faut demander à un groupe de PMR lambda et non a des associations PMR subsidiées et acquises à votre cause la faisabilité de vos projets pour tenir compte des besoins minimas d’une partie de la population ? En attendant nous nous opposons à ce projet et demandons à être entendus lors de la future Commission de concertation. Bruxelles, le 20 février 2021. Pour PMR.MD, Chartier Isabelle. Isa.pmr.md(at)gmail.com

L’Association des Commerçants du quartier Bruegel et des Marolles a écrit à la Ville de Bruxelles pour s’opposer à l’interdiction de se garer sur les rampes du palais de justice, a-t-elle affirmé jeudi. Lire l'article sur RTBF.be: https://www.rtbf.be/info/regions/bruxelles/detail_des-bruxellois-contestent-la-suppression-du-parking-des-rampes-du-palais-de-justice?id=10700677&fbclid=IwAR3BkPEbl9LNS0zwCwCMBc3MtZtjqUQmdSqjezs_7ARRKSihth4ivQukeuc

Madame la Ministre, Nous nous permettons de vous rappeler notre invitation envoyée le 10 février dernier à11h11 (remise en annexe). Nous vous y proposions de participer (à nos frais) à une session de coaching de conduite sur route ouverte. Ces sessions ont pour but une amélioration de la sécurité routière par la formation (et non par la répression, comme le préconise l'ensemble du monde politique). En tant que ministre ayant cette matière dans vos compétences, nous supposons qu'une telle expérience pourrait vous apporter d'intéressants enseignements. N'ayant cependant pas reçu de réponse de votre part, nous vous réitérons cette invitation. Par ailleurs nous vous faisons parvenir en annexe deux documents intéressants: Un estimation des émissions de CO2 par les voitures en RBC. Le détail des causes des accidents mortels survenus malheureusement en 2019 en RBC. Ces deux analyses détaillées montrent clairement que deux des raisons invoquées par Bruxelles Mobilité pour faire passer l'ensemble de la région à une vitesse de 50km/h à 30km/h, sont largement biaisées : Expliquer que les accidents mortels sont principalement provoqués par une vitesse trop élevée, ne correspond pas aux constatations relevées sur le terrain. Prétendre que le passage de 50km/h à 30km/h en RBC réduit de manière importante les émissions de CO2, et donc va profiter à la lutte contre le réchauffement climatique, est un leurre. Nous vous saurions donc gré de bien vouloir dès lors rectifier la communication de votre ministère sur ces questions, afin de la rendre conforme à la réalité. Nous vous en remercions d'avance. Très cordialement, Lucien Beckers Président Mauto Défense ASBL Courrier postal à la Ministre Emissions de CO2 des voitures à Bruxelles Les 20 accidents mortels à Bruxelles

Madame la Ministre, Nous avons bien reçu votre réponse et nous vous en remercions. Nous nous réjouissons que les PMR avec véhicules adaptés et les PMR bénéficiant du BIM soient enfin exemptés de la taxe kilométrique. Nous lisons dans votre réponse : “Par ailleurs, l’objectif n’est pas de revenir sur des acquis des PMR”. En effet, vous n’êtes pas sans savoir qu’ il y a cinq autres catégories de personnes en situation de handicap qui sont actuellement exemptées de la taxe de mise en circulation et de la taxe de circulation. Ces catégories sont les suivantes : Personnes présentant une invalidité permanente, dont 50% est directement attribuable aux membres inférieurs. Personnes totalement aveugles. Personnes complètement paralysées des membres supérieurs. Les amputés des membres supérieurs (également les personnes dont les deux mains ont été amputés à partir du poignet) Les invalides de guerre militaires ou civils, avec une pension d'invalidité d'au moins 50 % (pour la TVA) ou 60 % (pour la taxe de circulation). Pour ces cinq catégories de personnes en situation de handicap, l’exonération n’est liée à aucune condition. Les conditions sont strictement médicales. Nous vous prions de bien vouloir nous assurer que ces cinq catégories de personnes en situation de handicap seront toujours exemptées de la future taxe kilométrique, sans autres conditions que celles médicales. Veuillez également nous confirmer que tous les groupes cités ci-dessus sont inclus dans la dérogation à la LEZ que vous avez introduite. En ce qui concerne Smartmove, veuillez nous préciser comment vous allez procéder en sachant que les PMR ayant la carte de stationnement pour personnes handicapées n’ont pas tous une voiture et dépendent bien souvent d’une âme généreuse ou d’un membre de la famille ? Nous lisons aussi : “Par ailleurs, nous travaillons sur une réforme de la prime Bruxell’AIR, qui accordera elle aussi une attention accrue aux PMR”, comme les PMR n’ont pas d’alternative à leur voiture, qu’entendez-vous par là ? Dans l’attente de vos éclaircissements, nous vous prions d'agréer, Madame la Ministre, l'expression de nos sentiments respectueux. Pour Mobilité PMR Belgique, David Drozdz

Depuis l’instauration de la Ville 30, les cours pratiques du permis de conduire se font majoritairement en Flandre. Lire l'article sur DHnet.be: https://www.dhnet.be/regions/bruxelles/bruxelles-mobilite/apprendre-a-conduire-en-ville-30-est-devenu-tres-complique-601c666e7b50a652f79ea9c1

Lire l'article sur l'Echo: https://www.lecho.be/economie-politique/belgique/bruxelles/la-cour-des-comptes-epingle-les-chantiers-de-bruxelles-mobilite/10281542.html

Procès contre les pistes cyclables de la Région : Déboutée, l'ASBL Mauto Défense ne fera pas appel Lire l'article sur DHnet.be https://www.dhnet.be/regions/bruxelles/bruxelles-mobilite/mauto-defense-601560fa9978e227dff8e058

Lucien Beckers sera interviewé sur Radio Contact au journal de 17h.

Après accord avec la FEBET, association de défense des taxis, l'ASBL Mauto Défense a décidé de se joindre à cette manifestation. Nous vous tiendrons informés des détails ultérieurement. Communiqué : Chèr (e) s collègues, Cela va faire actuellement bientôt 8 ans que le secteur du Taxi est négligé et abandonné par l’inaction de Rudi Vervoort. Récemment, en date du 15 janvier 2021, la cour d’appel a donné raison au secteur concernant les préjudices que nous subissons depuis plusieurs années. De plus, il y a une absence totale de concertation avec le secteur et la population, et ce concernant les réformes de mobilité comme leur projet "Good move". ​Récemment, nous avons interpellé le cabinet de la ministre de la mobilité, Mme Elke Van Den Brandt, concernant les amendes de redevance de stationnement qui sont infligées aux Taxis, alors que les voitures partagées appartenant à des multinationales sont, quant à elles, exemptées de tout paiement. D’après le cabinet, le Taxi est considéré comme un véhicule à usage normal. ​Pour toutes ces raisons, le Conseil d’Administration de la FeBeT a décidé d’exprimer son désaccord et appelle le secteur et la population à manifester leurs mécontentements le 11 mars 2021 à 9h30 et à nous rejoindre à la Gare du Nord pour dire non à cette absentéisme! Nos revendications sont les suivantes : La suppression de la zone 30 km/h Le retour de nos 200 emplacements L’exemption de la redevance parking Augmentation des contrôles des LVC Ceci n’est que le début d’actions de mobilisation qui se poursuivront par d’autres ultérieurement. FeBeT - TAXIS UNITED - UPETTC Mauto Défense ASBL

L’ASBL GRACQ représente et défend les cyclistes en Belgique francophone. Elle est subventionnée par la Région bruxelloise. Elle est aujourd'hui au centre d’une polémique au parlement bruxellois. Lire l'article sur 7sur7.be: https://www.7sur7.be/belgique/une-formation-de-desobeissance-civile-organisee-par-le-gracq-fait-polemique~a07cbe83/

Monsieur, ​Par la présente, j’accuse bonne réception de votre courriel du 18 janvier concernant la taxe au km. J’y ai réservé ma meilleure attention. J’ai bien pris note de votre mécontentement à l’égard de la proposition de modèle de taxation automobile émise par le Gouvernement de la Région Bruxelles-capitale. ​ Comme vous avez pu l’entendre dans mes communications publiques et notamment lors de mon intervention à l’émission « C’est pas tous les jours dimanche » le 6 décembre dernier, je trouve qu’il est choquant, pour ne pas dire, scandaleux, de proposer, de surcroît en pleine crise, un nouveau système fiscal qui impacte très lourdement les ménages wallons, et particulièrement les 130.000 Wallonnes et Wallons qui se rendent quotidiennement à Bruxelles pour y travailler, mais également les étudiants, les PME et les Indépendants. Alors que nous nous battons tous les jours, encore plus particulièrement depuis mars dernier, pour mettre en place des mesures de soutien et préserver le pouvoir d’achat des Belges, Bruxelles se désolidarise aujourd’hui totalement et propose de charger encore davantage la barque de la crise économique. ​En outre et je le répète, les personnes qui viennent de l’extérieur de Bruxelles participent également, au même titre que les bruxellois, à l’économie bruxelloise, à l’essor de Bruxelles, à la vie de ses entreprises et aux institutions. En d’autres termes, les citoyens de la Région wallonne et de la Région flamande qui se déplacent dans la Région de Bruxelles-capitale participent tous, aussi, au développement économique de la Région de Bruxelles-Capitale. Ils font de Bruxelles, le pôle économique qu’il incarne aujourd’hui. ​De plus, des alternatives sérieuses auraient dû être opérationnelles avant de mettre en place un tel prélèvement fiscal. ​Par ailleurs, cette décision ne respecte pas le processus réglementaire puisque toute action d’une Région dont la mise en œuvre est susceptible de causer un dommage à une autre Région doit passer par un accord de coopération interrégional et par conséquent par une vraie concertation entre les Régions (et pas un simulacre de concertation). Je n’ai nullement l’intention de laisser passer ce projet qui est d’abord un nouveau prélèvement fiscal dont le montant du rendement escompté par la Région bruxelloise est de 320 millions € par an ! Tout en restant à votre écoute, je vous prie d’agréer, Monsieur, l’expression de mes sentiments les meilleurs. Willy BORSUS Vice-Président wallon et Ministre de l’Economie et du Commerce