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ad8f4d05-0401-449d-8396-3a07f5c69cc4 Casse-vitesse non conformes Home / A venir... Politiciens responsables Nos soutiens politiques Sur le même sujet: Enquêtes Publications Pétitions Questions parlementaires

Ministre flamande de la Mobilité et des Travaux publics: Lydia Peeters Home / Lydia Peeters Ministre flamande de la Mobilité et des Travaux publics 5 /10 Note Mauto Défense: Consulter ses mandats publics: Site Internet: Réseaux sociaux: Contenu en lien avec cette personnalité politique: Dossiers (responsable) Dossiers (soutien) Publications

Qui sommes-nous, notre philosophie, notre vision, nos revendications, nos statuts, etc. L'ASBL MautoDéfense Accueil / L'ASBL Qui sommes-nous? Lire la suite Notre vision Lire la suite Nos revendications Lire la suite Notre philosophie Lire la suite Nos statuts Lire la suite Pétitions Lire la suite Enquêtes Lire la suite Safe-Driving Lire la suite

Home / Non au plan Good Move à Jette Aidez-nous, vous-aussi Signez la pétition ! Pétition publiée le: lundi 10 octobre 2022 Mme La Bourgmestre, Depuis le début du lancement du plan Good Move, aussi paradoxalement nommé "plan apaisé", force est de constater le fiasco total et les tensions qui en découlent dans nos quartiers Jettois au fur et à mesure de son implémentation. Ces tensions sont telles qu'elles opposent aujourd'hui sauvagement cyclistes et automobilistes, entre autres, et ce avec une violence qui montent en escalade entre les partisans et opposants de ce plan. Nous dénonçons une politique écologique punitive à l'encontre des automobilistes qui paient le prix fort et symbolique à tous les niveaux avec ces aménagements outranciers et complètement déconnectés de la réalité de vie des Jettois. Nous dénonçons les dérives et les conséquences de ce plan qui génère au final un trafic routier plus important dans nos rues, des embouteillages suite au détours interminables et forcés par les sens insolites de ce nouveau plan de circulation, et de facto, une pollution concentrée dans nos quartiers pour en aérer d'autres sans parler des pertes de temps et d'argents inhérents à ces aménagements. Somme toute, ces mesures sont non seulement contre-productives mais surtout aux antipodes des finalités initialement visées par ce plan ! Nous, habitants de Jette, sommes directement impactés et pénalisés par ces mesures aussi extrêmes qu'aberrantes. Celles-ci ne répondent ni aux besoins des habitants, ni à la réalité de vie d'une majorité écrasante de Jettois y compris des personnes âgées, des personnes à mobilité réduite, des commerçants, des indépendants, des parents de familles nombreuses, des véhicules de secours, des personnes qui n'ont pas le loisir ni la santé pour se rendre sur leur lieu de travail à deux roues ou encore de télétravailler ! Nous disposons de suffisamment d'espaces verts au sein de notre commune de Jette ainsi que des lieux de rencontres aussi riches que conviviaux que pour fermer nos rues par des blocs en bétons sauvagement installés invoquant par là des quartiers "paisibles et aérées" pour justifier l'inacceptable ! Nous refusons de créer au sein de nos quartiers des guettos "verts" avec une certaine idée de la cité, loin de toute mixité sociale et du respect de la dignité des habitants des quartiers concernés. Nous demandons le respect de chaque choix de mobilité et la non imposition d'un plan non concerté mis en place avec un tel mépris de la population Jettoise et de l'intérêt général . Aussi, par la présente, nous vous demandons : 1/ la suspension immédiate de ce plan Good Move ainsi que la levée des bloc de plantes et/ou bétons sauvagement installés au bout de nos rues et la réouverture de la circulation de celles-ci. 2 /un moratoire sur ce plan good move jusqu'au retour d'un véritable apaisement avec la population 3/une concertation locale avec les principaux concernés à savoir les habitants des quartiers visés, et ce, selon un calendrier clairement établi -à la portée de tous- et selon une communication en toute transparence et à l'abri de tout copinage politique. 4/une évaluation indépendante de toute couleur politique redonnant la pleine parole et pouvoir d'action aux citoyens de Jette. 5/ un respect de la population et la considération des réalités de vie des jettois loin du mépris réservés par les élus Groen/Ecolos 6/ une réaction immédiate de la majorité et de l'opposition et un positionnement clair de chaque formation politique qui siège au sein du collège communal en vue de voter en toute bonne conscience aux prochaines élections législatives et communales en 2024. En attendant cette échéance et la levée imminente de ce plan "non apaisé", nous resterons vigilants et attentifs aux prochains conseils communaux et ne manquerons pas de poursuivre notre devoir d'interpellation citoyenne jusqu'au retour d'une véritable démocratie participative et respectueuse de la population. Comité des habitants de Jette

Participation citoyenne et information relative à Good Move Home / Question écrite Participation citoyenne et information relative à Good Move Posée à Par Posée le 29 juin 2021 Question Vous affirmez qu’une large majorité de Bruxellois se montrent favorables au plan Good Move, alors que l’enquête sur laquelle vous vous basez n’a recueilli que 8.279 réponses . Une enquête récente, qui a recueilli près de 18.000 réponses, montre pourtant que 62,3% des Bruxellois n’ont jamais entendu parler de ce plan, et que parmi les 37,7% qui en ont eu connaissance, seul un sur 3 s’y montre favorable. 1. Comment expliquez-vous ces différences ? Reçue le 30 déc. 2021 Réponse Nous déduisons que vous faites référence à la communication de Mautodéfense du printemps dernier. Sur base des résultats, nous pensons que les données recueillies ne peuvent être généralisées. Par exemple, les résultats de l'enquête indiquent que plus de 75 % des Bruxellois. possède au moins une voiture. Selon les sources officielles, y compris les statistiques fédérales, ce chiffre n'est que de 46%. Il y a donc un net déséquilibre dans le profil des répondants. La communication accompagnant l’enquête contenait aussi de fausses informations. Entre autres, elle disaitv que la limitation à 30km/h ne faisait pas partie de Good Move. C’est faux, puisqu’il s’agit d’une des premières actions préconisées par Good Move. L’enquête publique a été réalisée selon la législation en vigueur et toutes les données ont été rendues disponibles.

Ministre-Président de la Région Bruxelloise: Rudi Vervoort Home / Rudi Vervoort Ministre-Président de la Région Bruxelloise 0 /10 Note Mauto Défense: Consulter ses mandats publics: Site Internet: Réseaux sociaux: Contenu en lien avec cette personnalité politique: Dossiers (responsable) Dossiers (soutien) Publications

La stigmatisation et répression permanente et exagérée de la vitesse Vitesse: répression permanente et exagérée Home / La stigmatisation et répression permanente et exagérée de la vitesse Constat Un véhicule qui Une voiture/moto qui roule, même à 1km/h, fait de la vitesse, par définition (vitesse : rapport de la longueur du chemin parcouru par un mobile, au temps mis pour le parcourir). Nous contestons également le développement des « radars-tronçon », qui créent des agglomérats de voitures et un détournement du regard vers le compteur de vitesse, au détriment de l’attention portée à la route. Solution Au lieu de déresponsabiliser les conducteurs en contrôlant les vitesses de manière aveugle et pointilleuse, il faut uniquement pénaliser les vitesses non adaptées.: Rouler à 51km/h au lieu de 50 ou rouler à 50km/h à minuit un dimanche dans une zone 30 aux abords d’une école, ne peuvent être considéré comme des « vitesses non-adaptées ». Rouler à 80km/h dans une rue étroite bordée d’habitations est clairement une « vitesse non- adaptée ». Imposer le 100km/h sur le ring sous prétexte de limiter la pollution est aberrant. Soit la circulation est à l’arrêt et impossible d’atteindre les 100km/h, soit la route est dégagée et rouler à 120km/h ne pose aucun problème, et la pollution n’est pas supérieure à celle d’une voiture arrêtée, moteur tournant ! Nous demandons que les limitations de vitesses soient appliquées de manière pragmatique et non empirique, et ce via des instances composées d' experts de l'automobile . Nous partons du principe que des vitesses imposées en relation avec l’environnement et les circonstances seront acceptées et respectées par les usagers. Sur le même sujet: Dossiers Enquêtes Publications Pétitions Questions parlementaires

Véhicules électriques Home / Constat Solution Sur le même sujet: Dossiers Enquêtes Publications Pétitions Questions parlementaires

Secrétaire d'Etat à la Région de Bruxelles-Capitale, chargé de l'Urbanisme et du Patrimoine, des Relations européennes et internationales: Pascal Smet Home / Pascal Smet Secrétaire d'Etat à la Région de Bruxelles-Capitale, chargé de l'Urbanisme et du Patrimoine, des Relations européennes et internationales Originaire d'Haasdonk (près d'Anvers), Pascal Smet est un homme politique socialiste flamand à l'origine de nombreuses polémiques à Bruxelles. A l'instar de madame Van den Brandt , il obtient 4.562 voix de préférences aux élections régionales de 2019, soit à peine 0,92% des électeurs bruxellois , ce qui ne l'empêchera pas d'obtenir un mandat de Secrétaire d'État. « Je compare souvent Bruxelles à une pute, une prostituée, car la ville est belle et attirante, mais elle peut en même temps se révéler être laide et repoussante. » ( BRUZZ - 15/12/2017 ) -1 /10 Note Mauto Défense: En septembre 2018, il choque les bruxellois en affirmant dans une interview filmée sur BX1: « Parfois, il faut rendre les gens heureux malgré leur volonté » Ce monsieur sait donc visiblement mieux que les bruxellois ce qu'il faut faire pour les "rendre heureux", quand bien même ce serait contre leur volonté ! Quelle prétention! C'est abjecte! En décembre 2017, dans une interview donnée au magazine BRUZZ, il n'hésite pas à comparer la ville de Bruxelles à... une prostituée ! « Ik vergelijk Brussel vaak met een hoer, een prostituee want de stad is mooi en aantrekkelijk, maar ze kan tegelijkertijd ook lelijk en afstotelijk zijn » « Je compare souvent Bruxelles à une pute, une prostituée, car la ville est belle et attirante, mais elle peut en même temps se révéler être laide et repoussante.» ( BRUZZ - 15/12/2017 ) Consulter ses mandats publics: Site Internet: Réseaux sociaux: Contenu en lien avec cette personnalité politique: Dossiers (responsable) Dossiers (soutien) Publications

Décisions politiques ineptes Home / Constat Nous constatons que les politiciens prennent des décisions en matière de mobilité souvent dogmatiques, sans aucune concertation et très éloignées des préoccupations et attentes de la majorité des citoyens. Solution Nous demandons la création d’un réseau d'experts capables d'analyser de manière objective les causes réelles des accidents de la route, les réunir lors d'un colloque pour définir les règles de la circulation des 5 années à venir (prévention, répression, entretien et développement du réseau routier), et les imposer aux décideurs politiques via un vote dans les instances parlementaires. Ce réseau doit être la source des informations relayées par les organismes dénommés de « sécurité routière ». Les statistiques et le résultats d’enquêtes ou de sondages doivent être sévèrement contrôlées avant publication. Sur le même sujet: Dossiers Enquêtes Publications Pétitions Questions parlementaires

: Mauto Défense Home / Mauto Défense /10 Note Mauto Défense: Consulter ses mandats publics: Site Internet: Réseaux sociaux: Contenu en lien avec cette personnalité politique: Dossiers (responsable) Dossiers (soutien) Publications

Economiste à Institut pour un Développement Durable (IDD): Philippe Defeyt Home / Philippe Defeyt Economiste à Institut pour un Développement Durable (IDD) Ancien secrétaire fédéral d'Ecolo , Monsieur Defeyt est un économiste membre de l' Institut pour le Développement Durable (IDD) dont l’idéologie est - au vu de ses prises de position - de toute évidence proche de celle des écologistes les plus dogmatiques ! « Il faut encourager les consommateurs à ne pas succomber à la tentation d’acheter des voitures de positionnement social plutôt que de calibrer le véhicule à leurs besoins réels ». ( RTBF - 01/03/2022 ) 0 /10 Note Mauto Défense: En février 2022, il a notamment fustigé la pétition réclamant une diminution du prix des carburants, lancée par l'association Touring . Il dénonce également la supposée consommation supérieure des SUV, sans sembler savoir ce qui relève réellement de l’appellation SUV en Europe! N'hésitez pas à lui écrire pour lui faire part - de manière polie et courtoise - de votre point de vue sur le sujet ! Consulter ses mandats publics: Site Internet: Réseaux sociaux: Contenu en lien avec cette personnalité politique: Dossiers (responsable) Dossiers (soutien) Publications